Vom Volvo Penta, Piepen, Alarme und der Elektronikeinheit

Die meisten Bootsmotoren sind im Grunde steinsimple Baumotoren. Volvo Penta z.B. baut die nicht alle selbst sondern nimmt einen vorhandenen Motor, marinisiert diese (Kühlung anpassen, Flansch für Getriebe/Saildrive usw.) und sprüht die Grün an. Nun den Preis noch gewaltig anheben und fertig ist der Bootsmotor. Mein D1-30 ist beispielsweise eigentlich ein Perkins-Motor. Aber Volvo Penta leiht sich nicht nur Teile und kombiniert sie, nein, sie entwickeln und fertigen auch eigene Bauteile. Von einem dieser Teile möchte ich heute erzählen. Aus Gründen der Sicherheit gibt es selbst bei den simpelsten Motoren ein paar Sensoren, die Alarm geben, wenn irgendwas nicht stimmt. Einige von euch kennen sicher (noch) die Ladekontrollleuchte, die rot leuchtet, wenn die Zündung an ist, aber der Motor noch nicht läuft und die LiMa noch keinen Ladestrom liefert. Statt einer Leuchte kann man natürlich auch einen Summer anschliessen, dann hört man den Alarm. Ausserdem gibt es noch einen Temperaturalarm…