Die Uhr tickt seit 38 Jahren – oder sind es schon 47 Jahre?

Schon im Pilotprojekt von 1988 war die Veloroute 11 angelegt – inklusive Radkreuz. Aber dem Radkreuz wird gerade – noch bevor es fertig ist – ein Arm amputiert1. Und wo bleibt die Veloroute 11? Selbst im allerersten, rudimentären Radverkehrskonzept der Autostadt Bochum, im Generalverkehrsplan von 1979, ist die Veloroute 11 schon erkennbar. Nur die Alleestraße ist ausgespart. Aber die wird ja gerade neu gebaut und bekommt Radfahrstreifen (sonst gäbe es keine Fördermittel). »Radverkehrskonzept« der Autostadt Bochum 1979. Die Hauptverkehrsstraßen sind zur Verdeutlichung rot markiert. Die Veloroute 11 des RVK von 2023 im Pilotprojekt von 1988 Pilotprojekt von 1988, Plan 6: Idealnetz. Rechts oben das geplante Radkreuz, links unten die Stadtgrenze zu Essen in Freisenbruch. Es gibt keine Alternative zu Alleestraße – Essener Straße – Wattenscheider Hellweg. 38 Jahre später existiert die Veloroute 11 nur in Ansätzen – von der Erzstraße bis vor die Berliner Straße. Die wichtigen Kreuzungen sind…